構造形式：5径間連続複合斜張橋（中央径間：鋼床版箱桁、側径間：PC箱桁）
橋　長：600m

受賞理由

新湊大橋は、伏木富山港の港湾物流の円滑化・効率化を図るため富山新港港口部の東西地区を結ぶ全長3.6kmの臨港道路富山新港東西線の主橋梁部であり、全長600m、主塔の高さ127m、中央径間360mの主桁を鋼床版箱桁、側径間120mをPC箱桁とする5径間連続複合斜張橋です。
主塔形状としては上部にA型、下部にH型を採用し、レベル2地震動に対し、免震支承、制震ダンパー、弾性拘束ケーブルの3種類の制震装置からなる制震システムを採用し、主塔や基礎の最適設計を図ることにより、立山連峰を背景とする周囲とも調和する美しくシャープなデザインを実現しました。観光資源としての活用も期待されています。
また、地域住民の利便性向上を図るため、桁下に幅3mの自転車歩行者道を吊り下げた2層構造とし、冬季の気候への配慮や利用者が閉塞感を感じないように側面は透明なアクリル板とした。自転車歩行者道の設置に伴い桁高が高くなったことから、風洞実験を用いた検討を行い、主桁にフェアリング及びフラップを設けて耐風安定性を確保しています。
以上のことから、本橋は立地条件を考慮した橋梁形式や構造の工夫、景観への配慮等が実施され、今後の橋梁技術の発展に大きく寄与するものと考えられることから、土木学会田中賞に値するものと認められました。