東海IC

名古屋南部の重交通区間の伊勢湾岸道路、名古屋環状2号線、知多産業道路、高速4号東海線と新空港アクセス道路との巨大な結節点を形成するジャンクション＋インターの３枝ジャンクション計画から新空港への延伸を考慮した４枝ジャンクションの予備設計です。徹底的なローコスト化のため、Ｂ、Ｅランプの湾岸道路下通過やＨランプのインランプ化でジャンクション計画高さの低層化を図りました。2011年11月供用開始されています。